2025年11月24日，隨著最后一片預制箱梁精準落位，武漢都市圈環線高速公路黃陂至新洲段韓集大橋及韓集樞紐互通主線橋全幅箱梁架設工作圓滿收官。這座全長1.2公里的關鍵交通工程，累計完成439片箱梁架設，標志著項目建設攻克核心難點，向全線貫通目標邁出堅實一步。
作為全線墩高最高的重難點路段，該工程還處于多單位穿插施工的復雜環境中，面對多重困境，項目團隊直面難題、主動破局。受前期右幅征地工作滯后影響，項目被迫采用單幅施工模式，后續架梁作業也只能單向推進，大幅增加了施工組織難度。同時，右幅29號墩緊鄰天然氣管道，樁基施工受安全規范嚴格約束，施工推進一度陷入停滯。更具挑戰性的是，不同于傳統制運架流程，本項目需單獨建設梁場，額外增設提梁站，通過提梁上橋后再開展運輸架設作業，工序復雜度和施工強度顯著提升，對團隊的技術能力與統籌協調水平提出了更高要求。
為確保工程節點順利達成，項目團隊科學施策、精準發力。針對多單位協同難題，主動加強溝通對接，靈活調整施工計劃，在有限作業空間內實現高效推進;面對征地滯后導致的單幅施工限制，優化資源配置，細化施工流程，最大化提升架梁效率;針對天然氣管道周邊施工風險，經反復論證與多方協商，創新采用混凝土蓋板保護方案，既保障了管道安全，又成功打通施工瓶頸。
此次全幅箱梁架設的圓滿完成，不僅彰顯了團隊敢打硬仗、善解難題的專業素養，更以實際行動踐行了攻堅克難、精益求精的建設擔當，為武漢六環線區域交通網絡完善注入強勁動力。
