近日，武漢都市圈環(huán)線高速公路漢南長(zhǎng)江大橋及接線工程HNTJ-9標(biāo)段山坡樞紐互通B匝道第四聯(lián)鋼箱梁頂推施工圓滿收官，重達(dá)373噸(箱梁341噸、導(dǎo)梁32噸)的鋼箱梁精準(zhǔn)跨越G4京港澳高速，標(biāo)志著項(xiàng)目關(guān)鍵性控制節(jié)點(diǎn)成功攻克，為工程整體推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
本次頂推施工面臨多重考驗(yàn)：鋼箱梁需在空間雙曲線(R=175m平曲線+R=2500m豎曲線)組合條件下，以82.92°角度跨越國(guó)家交通大動(dòng)脈，同時(shí)需滿足5%橋面橫坡要求，軸線定位精度要求高;施工核心區(qū)域位于京港澳高速上方，需在保障日均數(shù)萬(wàn)車(chē)流安全暢通的前提下推進(jìn)作業(yè)，安全管控與施工組織難度大。
為攻克系列難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)施策、技術(shù)賦能，采用行業(yè)領(lǐng)先的步履式頂推工藝，部署12臺(tái)600噸級(jí)千斤頂集群協(xié)同作業(yè)。通過(guò)集成應(yīng)用毫米級(jí)同步頂升、推進(jìn)及動(dòng)態(tài)糾偏系統(tǒng)，搭配高精度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程動(dòng)態(tài)調(diào)控，最終將鋼箱梁軸線偏差嚴(yán)格控制在5毫米以?xún)?nèi)，精準(zhǔn)完成落位。
此次B匝道鋼箱梁成功跨越，為山坡樞紐互通主體結(jié)構(gòu)貫通掃清關(guān)鍵障礙，有力加速了武漢都市圈環(huán)線高速的建設(shè)進(jìn)程。作為區(qū)域骨架路網(wǎng)的核心組成部分，本項(xiàng)目建成后將大幅縮短武漢及周邊城市的時(shí)空距離，持續(xù)強(qiáng)化“一小時(shí)通勤圈”效能，助力區(qū)域資源要素快速流通與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，對(duì)完善湖北省高速公路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和中部崛起國(guó)家戰(zhàn)略具有重要的里程碑意義。
